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（1）改變常規(guī)加工方法裝夾工件的方式，將面接觸改為線接觸，減少了應力變形。

（2）尾頂改用有伸縮性的彈簧頂，消除了工件由于熱伸長所造成的強迫彎曲。

（3）使用三爪跟刀架，能更好地確保向心平行運動，防止細長軸車削中發(fā)顫。（注意：加工前先將跟刀架松開，然后開車吃刀。迅速將跟刀架跟上，接觸跟刀架時不退刀不停車，并且跟刀架支柱爪與軸表面的調整力度要適當，以不將軸件頂變形為適合，防止過松或過緊，跟刀架支柱爪與軸表面的接觸要嚴密，軸、爪時潤滑配合，這樣切削下去，可避免細長軸形成竹節(jié)形。）

（4）由車頭向尾座方向走刀切削，軸向切削力拉直工件已切削部分并推進工件待加工部分向尾座方向移動。

（5）粗車后在半精車和精車前，應對軸件再進行一次校正，將粗車中產生的頂部孔誤差和位移誤差校正過來，消除內應力。